要想项目进度可控，项目经理应该这样做

国际化项目关键路径上的任务对项目经理极具挑战，因为关键路径上的任务一旦延误，就会影响项目的进度绩效，很可能毁掉项目的成本绩效。所以，国际化项目的项目经理必须加倍关注关键路径上的任务。项目执行期间，一些非关键路径上的任务也会因延误而变成关键路径上的任务。

1、转子发动机设计和开发项目

在一个我曾深度参与的转子发动机设计和开发项目上，燃烧室之间的密封件是发动机重要部件，但是发动机初步设计和原型完成后，密封件的结构整体性退化很快。我们必须做一个全面的失效分析，重新设计和测试密封件。

项目开始之初，密封件设计任务被分配了较长的浮动时间以便进行迭代开发，所以当时并未处于关键路径上。第三轮设计迭代后，密封件设计任务已经移动到关键路径上。为完成最终的设计，项目经理请来了几位专家顾问支持密封件设计团队，并每天召开会议。

第五轮设计迭代后，终于达到了密封件的预期设计寿命，但导致项目延误了一个月，而且密封件部分的预算超支30％。在项目刚开始时，一个前沿科技部件的设计有时看起来可能很简单直接，结果最后往往拖了项目后腿。

每当我回首这段密封件设计项目的历史，都不禁想起一些其他项目使用过的良好方法。如果项目刚开始时我们就有两名专家顾问，我们可能仅通过几轮设计迭代就在既定的进度和预算约束下实现了目标。

2、芯片软件设计项目

在另一个关键路径案例中，我们芯片软件设计团队一直受到客户持续的设计变更的困扰。客户的变更批准流程冗长，有时可能过了一个月才能收到最终批准的设计变更。

好在项目采用了时间与材料合同（T+M 合同），所以这些延误不会影响公司的财务，但是会影响几项关键路径上的任务及项目完工日期。此外，等待客户批准设计变更期间，我们团队成员的效率被极大地降低。关于这个问题，我跟客户项目经理讨论了好几次，他坚持要等到设计变更最终被批准后再采取行动。

在等待批准的这段空闲时间，我也不能把团队成员释放到其他项目上，尽管项目的生产率下降了，但是仍可以按时间向客户收费。所以，为期一年的项目接近一年半才完工。

3、电动巴士设计项目

在一个电动巴士设计项目上，我们为电动巴士采购了当时最先进的电池，尽管电池的交付并不在项目关键路径上，我也不得不每天跟电池供应商和采购代理保持通话，以确保电池的制造和交付过程中没有意外发生。

4、其他两个项目

关键路径上的任务常常会被分派给美国境内相距遥远甚至国外的团队，管理这类任务极具挑战性。在类似的一个项目案例中，我必须派驻一名工程师到法国6个月跟分包商合作完成一些先进的液压部件。最重要的是，我们必须每周开两次远程会议以确保关键任务进展顺利。所以，我们可以及时处理出现的各种问题，最后这项关键任务顺利按时完成。

在另一个关键路径案例中，在项目准备及新晶圆厂认证期间，我方的溅射设备高级工程师跳槽到了竞争对手公司。我必须迅速地找到工程师替代他，而迅速找到替代者很困难，因为当时溅射设备工程师供不应求。经过我和人力资源部的一番仔细寻找，还是没能找到合适的替代者。

我决定培养我们的一名新手工程师，由他接手这项关键任务，并请设备供应商提供帮助。设备供应商同意让他们的资深工程师来我们工厂调试新溅射设备时，同时培训一下这名新手工程师。这项解决方案的成本很高，但是为了不延误项目，我也只能接受。

从这些项目中吸取的经验教训：
1）国际化项目执行期间，一些非关键路径上的任务很容易在发生延误后变成关键任务。
2）关键任务必须按时完成，甚至不得不接受成本超支。
3）如果项目有关键任务在国外执行，最好在现场有一个稳定且可信赖的监督者。
　　
PMP指的是项目管理专业人士资格认证。它是由美国项目管理协会（Project Management Institute(PMI)发起的，严格评估项目管理人员知识技能是否具有高品质的资格认证考试。其目的是为了给项目管理人员提供统一的行业标准。目前，已在全世界190多个国家和地区设立了认证考试机构。

PMP的报考所需条件如下：报名考生必须具备35小时以上项目管理PMBOK学习或培训经历，并出示相关证书复印件。
1.具有学士学位或同等的大学学历或以上者，申请者在五大项目管理过程中至少具有4500小时的项目管理经验，并且，在申请之日前6年内，累计项目管理月数至少达36个月。（在计算项目管理月份时，所要求的36个月是不重叠的、单独的。）
2.不具有学士学位或同等大学学历或以上者，申请者在五大项目管理过程中至少具有7500小时的项目管理经验，并且，在申请之日前8年内，累计项目管理月数至少达60个月。

PMP认证不分行业，适合任何领域行业的项目，是通用的项目管理理念。在自我提升、晋升、加薪方面都会对你有所帮助。PMP证书不受行业限制。不管是IT、建筑、制药、制造业，还是电信、金融、通信领域，PMP证书都受到广泛的高度认可。